輪胎煉油流程展示1. 廢舊輪胎預處理
分類與清潔：首先，廢舊輪胎需按材質和尺寸進行分類，去除非橡膠部件如鋼絲、尼龍簾線等，并進行清潔，去除表面的泥土和雜質。破碎與減容：將輪胎破碎成小塊，以增加表面積，提高熱解效率。
2. 熱解反應
加熱與裂解：將破碎后的輪胎送入密閉的熱解反應器中，加熱至350°C至500°C的高溫。在缺氧或無氧的條件下，輪胎中的橡膠和其它有機物發生裂解，分解成更小的分子。油氣生成：熱解過程中，輪胎中的長鏈聚合物被裂解，生成油氣、固體殘余物（主要是炭黑）和可燃氣體。
輪胎煉油流程展示
3. 油氣冷凝與收集
油氣冷卻：熱解產生的油氣進入冷凝器，通過冷卻，將油氣從氣態轉化為液態。冷凝器通常有多級，以確保油氣充分冷凝。油水分離：冷凝后的液體進入油水分離器，分離出水分和油，得到純凈的燃料油。
4. 尾氣處理
燃燒與再利用：熱解過程中產生的不可冷凝氣體，如一氧化碳、氫氣等，可以作為燃料回燒，為熱解過程提供熱量，形成能量自給自足的循環。凈化與排放：尾氣經過凈化處理，去除有害成分，達到排放標準后，方可排放。
間歇式輪胎煉油工藝流程
5. 固體殘余物處理
炭黑收集：熱解產生的固體殘余物主要是炭黑，可用于工業生產，如橡膠制品的填充劑。鋼絲回收：輪胎中的鋼絲通過磁選等方法分離，可回收再利用。
6. 燃料油儲存與銷售
成品檢驗：提取的燃料油需經過質量檢驗，確保符合相關標準。包裝與銷售：合格的燃料油進行包裝，通過銷售渠道銷售給工業用戶或作為車用燃料。
輪胎提取的燃料油
廢舊輪胎煉油過程不僅實現了廢舊輪胎的資源化利用，減少了環境污染，還創造了經濟價值，是一個典型的循環經濟案例。然而，這一過程必須在嚴格遵守環保法規的前提下進行，確保不對環境造成二次污染。
